Ремонт турбин часто обусловлен типичными поломками, которые происходят по причине недостаточного уровня масла или его несвоевременной замены. Рекомендуем всем автовладельцам обращаться в нашу компанию при малейших сбоях в работе турбокомпрессоров, отклонениях от нормы. Оперативность позволит предотвратить другие, более серьезные неисправности. Высококвалифицированные специалисты грамотно проведут диагностику – с учетом индивидуальных особенностей марки автомобиля.

Услуги нашего автосервиса охватывают устранение неисправностей в турбинах разных модификаций. Стоимость ремонтных работ и сроки их выполнения во многом зависят от характера повреждений, их степени сложности, но всегда остаются демократичными.

Если говорить о турбинах, то наиболее частой причиной, по которой требуется ремонт автомобиля Volkswagen, Skoda, Seat или Audi – это механические повреждения лопаток. Что к этому приводит и как должен осуществляться сервис авто в такой ситуации?

Довольно распространенная причина повреждения лопаток – это попадание внутрь улитки турбины посторонних предметов. Тоже самое может произойти с компрессором. При этом, нанося ущерб турбокомпрессору, посторонние предметы и сами разрушаются и приводят к рассыпанию внутри механизма частичек самих лопаток. Следовательно, осуществляя автосервис Seat или другой популярной марки, следует, прежде всего, проверить все системы двигателя и удалить обнаруженные в них инородные тела.

При этом, если перед вами стоит задача заменить компрессор на Audi 100 44 или другой модели концерна VAG, ремонт следует начинать с тщательного осмотра воздушного фильтра и патрубков системы выпуска двигателя. Имеющиеся в них посторонние частицы необходимо извлечь.

Не меньшего внимания заслуживают выпускной коллектор, интеркулер, патрубки от компрессора, в которых также могут находиться частицы металла, грязи, пластика.

Кроме того, очень важно определить в результате чего, посторонний предмет оказался внутри турбины.

Также на лопатках турбины не редко возникают царапины. Причина этого – недостаточность смазки, когда, как минимум, в течение 10 секунд ограничивается поступление масла в турбокомпрессор. Если проблема возникла на одной из марок VAG, например, VW b5, ремонт начинается с осмотра масляного насоса. Также оценивается уровень использования герметика, устанавливается, не происходит ли попадание в систему смазки воздуха. Также к таким последствиям может привести неправильная установка турбокомпрессора или повреждение трубки подвода/отвода масла.

Естественно, что в процессе ремонта потребуется покупка запчастей. Какие из них предпочесть, оригинальные или аналоги – это вечный вопрос, на который есть множество ответов. Однако большинство специалистов склоняются к мнению о том, что, если предстоит ремонт, к примеру, «Шкода», то и использовать следует оригинальные запчасти «Шкода». Ведь только они гарантируют те самые параметры работы узлов, которые заявлены производителем.